Données n-gram de Gallicagram, par Benjamin Azoulay et Benoît de CoursonUn problème ? Une suggestion ?
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Revue-gazette maritime et commerciale

1890-01-03

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Revue-gazette maritime et commerciale

1886-05-21

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L'Action industrielle et commerciale : bulletin hebdomadaire du Groupement pour le commerce et l'industrie

1926-09-16

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Notes sur le panislamisme et la géographie équatoriale / par E. Layer ; Académie des sciences, belles-lettres et arts de Rouen

1916

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Petites affiches roubaisiennes : paraissant le samedi de chaque semaine ["puis" journal d'annonces judiciaires et commerciales paraissant le dimanche]

1894-01-14

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L' Étoile de l'A.E.F. : journal hebdomadaire

1937-09-11

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L'Étoile de l'A.E.F. : journal hebdomadaire...

1931-12-12

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L' Étoile de l'A.E.F. : journal hebdomadaire

1936-10-03

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L'Étoile de l'A.E.F. : journal hebdomadaire...

1932-01-02

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Finances et colonies : paraissant tous les samedis

1908-01-25

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Le Moyen- Congo s’étend à l’Est du Gabon jusqu’aus’étend à l’Est du Gabon jusqu’au Congo et au cours inférieur de son gros affluent, l’Oubanghi, frontières de la colonie belgeAu nord du Moyen- Congo , l'Oubanghi-Chari englobe les vallées des affluents de droite de l'Ou- banghi et la haute vallée du Chari, tributaire du TchadLe Congo franchit ensuite deux cent quatre-vingts kilomètres de rapides, chutes, biefs à fort courant jusqu’à Matadi (Belgique) où son estuaire commence

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Or, il devrait transporter les marchandises en provenance et à destination de la colonie belge et de nos deux provinces : Moyen Congo et Oubanghi-ChariLe Congo -Océan Français

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Il en sera de même à fortiori pour notre Congo si longtemps embouteillé derrière le Stanley Pool

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LE CHEMIN DE FER DU CONGO Concurrence des Anglais. — La BritishConcurrence des Anglais. — La British Congo Company limitcd.— Nouveau chemin de fer. —Company limitcd.— Nouveau chemin de fer. — Congo Railway Syndicale. — Capital social. — Conditions de l'émission. — Accueil favorable fait au projet par Manchester, — Avenir probable. — Mécon- lentement de la BelgiqueIl y a quelques années le bassin supérieur du Congo était complètement inconnuDes navires de haute mer peuvent remonter le Congo jusqu’à Vivi

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Quel que soit l’avenir réservé au chemin de fer du Congo , l’appui qu'il a rencontré à Manchester prouve que dans ce grand centre industriel anglais on est convaincu que le « continent noir » offrira de nouveaux débouchés pour les produits du Lan- cashirechercher une rémunération dans le progrès futur du Congo du Congo se fera incessamment et, que ce soil Stanley ou dese fera incessamment et, que ce soil Stanley ou de Brazza qui parlent, la nécessité du chemin de fer pour la mise en valeur des richesses amoncelées dans ces régions revenait à

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an commerce et à la navigation dans le Congo a été signée le 26 février dernier à Berlin entre les représentants de la France, de l’Allemagne, de l’Autriche- Hongrie, de la Belgique, du Danemark, de l’Espagne, du Royaume-Uni de la Grande-Bretagne et d’Irlande, de l’Italie, des Pays-Bas, du Portugal, de la Russie, des royaumes unis de Suède et de Norwège, et de la Turquie4° Un acte de navigation du Congo , qui, en tenant compte des circonstances locales, étend à ce fleuve, à ses affluents et aux

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La limite méridionale suivra le cours de la Logé jusqu’à la source de celte rivière et se dirigera de là vers l’est jusqu’à la jonction avec le bassin géographique du Congo Dans la zone se prolongeant à l’est du bassin du Congo , tel qu’il est délimité ci-dessus jusqu’à l'océan Indien, depuis le cinquième degré de latitude nord jusqu’à l’embouchure du Zambèze au sud

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La navigation du Congo et de ses affluents, ainsi que la circulation sur les routes, chemins de fer ou canaux fait l’objet de dispositions spéciales énumérées dans les articles suivants : Artdu Congo sans exception d'aucun des embranchements ni issues de ce fleuve, est et demeurera entièrement libre pour les navires marchands, en charge ou sur lest de toutes les nations, tant pour le transport des marchandises que pour celui des voyageurs15. — Les affluents du Congo seront à tous égards soumis

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Anvers 104 :i\8Lol du Congo 07 7f8

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Vente a.voc option de revente après tirage à 2fr: d'écart, de valeurs à lots telles (pie Lots Congo , Bons

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Après la mention qu'au Congo , l'été commence avec notre hiver, il est dit dans la relation du voyageur du XVIe siècle : « L'hiver, les pluies sont continuelles pendant les cinq mois d'avril, mai, juin, juillet et août

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Ce que l'on constate, la carte sous les yeux, c'est qu'un explorateur qui aurait connu la Relation du royaume du Congo et qui aurait tenu compte de ses indications serait, en suivant la ligne équatoriale, nécessairement arrivé aux Grands Lacs qu'elle coupe à leurs extrémités, l'un au Nord, l'autre au Sud

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Or, ce globe offre un tracé du cours du Congo et du bassin hydrographique du centre de l'Afrique tels que les ont décrits Grant, Baker, Livingstone et Stanley

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sans danger Je derhier représentant d'une race entièrement disparue au Moyen- Congo et même éh A. É

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Mais il < est assuré et au delà.—En effet, seulement, il a craint e que son stock de vin de ^ Arienne n e brûlant, Brazza Brazza Horaire Matin i Départ de Kin Départ deHoraire Matin i Départ de Kin Départ de Brazza 7 h30 .18 h. (par M/5 Brazza et MIS Marie-feannè) Cours des produits africains (Anvers, 11 décembre) En francs belges Noix pa-mistes, les 100 Kg

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prospérer Brazzaville, (Moyen- Congo ) sans compensation aucune, une seule route de pénétration vers l'intérieur devant communiquer avec le Cameroun par Mitzic puis le Moyen-) sans compensation aucune, une seule route de pénétration vers l'intérieur devant communiquer avec le Cameroun par Mitzic puis le Moyen- Congo , vient d'être entamée depuis deux ans à peine, et Dieu sait quelle route 1 Revenons au Centenaire

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A ces constitutions I superficielles malgré un semblant d'autonomie relative, sa situation de vassal du Moyen Congo l'empêchait de s'épanouir par suite de cette sorte d'hypothèque qui grevait sesg Ypjr yrajment para- j doxale. i Si le Congo -Océan, voie impériale j d'accès sur le-Océan, voie impériale j d'accès sur le Congo s'imposait, mais qui ( ne dessert que le Moyen-s'imposait, mais qui ( ne dessert que le Moyen- Congo et l'Ou- ' , bangui-Chari Tchad, a nécessité une ( lourde charged'apporter un peu de confort aux soeurs « qui se dévouent au Congo avec tant de désintéressement

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Avis au Public Messieurs 'es usagers du Chemin de Fer Congo Océan sont avisés que les tarifs de transports des produits soumis aux échelles mobiles seront les

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Congo , a l'honneur d'informer Messieurs § les Entrepreneurs qu'une adjudication pu- S blique aura lieu -le 15 janvier 1931, à I Brazzaville, pour les travaux nécessités par , §. ' làM- le GouvèrneuNSecrétaire Général Alfâssa et M. le Gouverneur du Moyen- Congo de Saint-Félix l'accompagnent. -—'I Sont aussi présents les hauts foncHÉàr- tionnaires, qui, de près bu dé loin, ont à s'occuperderAssoeiation: MM. Laroche, Méalin, Deseamps, chefs dé Cabinet des GouverneursàM. le Gouverneur du Moyen- Congo

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aucun chargement dans les portsfrançais du Congo et de l'Oubàhgui, ' Vfait que nos unités continueront à débarquer, dans les ports français du Congo et de l'Oubangui, les marchandises chargées dans les ports belges^ Le Directeur-Général, GHILÂIN

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que je viens d'écrire à Monsieur le Médecin, Chef du Service du Moyen Congo ce jour-même

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SOMMAIRE Informations coloniales. — Le Soudan. — La situation économique de nos Colonies. — Nos Colonies. — Au Lacis. — Les Chemins de fer de l’Afrique occidentale française. — Madngasku- ra. — Société Générale des Mines d’Algérie-Tunisie. — Compagnie du Chemin de fer du Congo . — Revue du Marché : Valeurs françaises et coloniales. — Informations. — Bilan de la Banque de France. — Recettes

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Au Congo , les mêmes heureuses constatations sont à faireC’est, en somme, la solution que les Belges ont adoptée avec tant de profit au Congo : user de la voie fluviale quand elle est pratiquable, la doubler ailleurs d’une voie ferrée

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Le Chemin de fer du Congo a. été l’instrument le plus précieux de la fortune et du développement dua. été l’instrument le plus précieux de la fortune et du développement du Congo belge, il est aussi une des voies d’accès les plus utiles aubelge, il est aussi une des voies d’accès les plus utiles au Congo françaisLe Chemin de fer du Congo n’a pas seulement rendu à l’Etat Indépendant, et aun’a pas seulement rendu à l’Etat Indépendant, et au Congo français les services d’un simple transporteurCes déclarations montrent combien sera bienfaisante pour le Congo français et pour toutes les régions de l’Afrique occidentale française la prompte exécution des grands travaux projetés, qu

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REGNAULT. — Transports — Progrès Les derniers partants ont été agréablement surpris de constater que les anciennes voitures du Congo -Océan avaient été remplacées par de superbes wagonslits permettant le jour un

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ml i : ■. : . — -__. ._ . _ otre ligne aérienne TanguYev écrit dans "l'Avenir Colonial Belge" l'intéressant éditor al'suivant: M. Aliard, a ïminisfraieur de la Sabens, a fait dernièrement à la Section des Siences appliquées de ('"Institut-Royal Colonial n, à Bruxelles, une intéressante commjnicaîion sur. (organisation delà ligae aérienne Belgique- Congo et sur les résultats obtenus après une année et demie d

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Les " Congo ", qui n'avaient pas haussé dans lès mêmes proportions, se sont assez bian maintenusOn cote: Congo Plantati m, tambours à rendre sans prime : . . env. frsLes " Congo " ont été très fermes avec fort peu d'offres Ces derniers jours on a reperdu du terrain